旋轉(zhuǎn)氣缸即進(jìn)排氣導(dǎo)管和導(dǎo)氣頭都固定而氣缸本體則可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)并且作用于機(jī)床夾具和線材卷曲裝置上的一種氣缸,，是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,。

 旋轉(zhuǎn)氣缸主要由導(dǎo)氣頭、缸體,、活塞及活塞桿組成,。

 旋轉(zhuǎn)氣缸工作時(shí)，外力帶動(dòng)缸體,、缸蓋及導(dǎo)氣頭旋轉(zhuǎn),，而活塞及活塞桿只能作往復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，并且導(dǎo)氣頭體外接管路,，固定不動(dòng),。

 應(yīng)用領(lǐng)域：旋轉(zhuǎn)氣缸主要用在印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī),、芯片研磨其構(gòu)造是將2個(gè)旋轉(zhuǎn)氣缸的動(dòng)作結(jié)合為一,，葉片型搖動(dòng)驅(qū)動(dòng)器可做2段式與3段式的轉(zhuǎn)動(dòng)。

（1）旋轉(zhuǎn)氣缸工作原理

 步驟一,，復(fù)位,。從氣口B通入氣壓(0.1-0.8MPa)，同時(shí)從氣口A排大氣,，活塞及活塞桿向后退回,，當(dāng)活塞碰到缸體右端時(shí)便停止,，活塞桿端處于a點(diǎn)位置，這種狀態(tài)就是復(fù)位狀態(tài),。

步驟二,，工作,。從氣口A通入氣壓(0.1-0.8MPa),，同時(shí)從氣口B排大氣，活塞桿及活塞向前伸出,。當(dāng)活塞碰到前蓋時(shí)便停止運(yùn)動(dòng),。此時(shí)活塞桿端處于b點(diǎn)位置，ab之間的距離就是活塞的行程S,。這種狀態(tài)就是旋轉(zhuǎn)氣缸的工作狀態(tài),。

重復(fù)步驟如此循環(huán)，使缸體旋轉(zhuǎn),，活塞帶活塞桿作往復(fù)移動(dòng),。

（2）旋轉(zhuǎn)氣缸角度調(diào)節(jié)

平面旋轉(zhuǎn)是以某個(gè)中心點(diǎn)進(jìn)行角度旋轉(zhuǎn)，常見的有MSQB旋轉(zhuǎn)氣缸,，CR1A和CRQB等旋轉(zhuǎn)氣缸,，旋轉(zhuǎn)角度從1-180度之間，最大190度,。通過調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度的控制,，也可以安裝緩沖器，運(yùn)行也更加平穩(wěn),。

而旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)角)下壓氣缸在能夠完成角度旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的同時(shí)能繼續(xù)完成下壓夾緊工作,，能重復(fù)運(yùn)作。常用于高精度自動(dòng)化生產(chǎn)車間,，適合空間狹小的環(huán)境下安裝使用,，常見的有SRC轉(zhuǎn)角氣缸，MK轉(zhuǎn)角氣缸,，ACK轉(zhuǎn)角氣缸等,，壓縮空氣通過活塞桿上的旋轉(zhuǎn)槽和缸筒上的凸槽的的配合進(jìn)行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，在角度旋轉(zhuǎn)的時(shí)候行程隨著旋轉(zhuǎn)的角度變化而變化,，最后進(jìn)行完成下壓工作,。